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GNSS是如何實(shí)現(xiàn)授時(shí)功能

2022-11-22 10:31:25| 來(lái)源:聚英電子| | 0

  學(xué)過(guò)地理的都知道,目前國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,叫做協(xié)調(diào)世界時(shí)(Universal Time Coordinated,UTC),也稱(chēng) “世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”,是原子時(shí)和世界時(shí)的結(jié)合,以原子時(shí)的秒長(zhǎng)為基礎(chǔ),在時(shí)刻上盡量接近于世界時(shí)?,F(xiàn)代最常用授時(shí)方式就是衛(wèi)星授時(shí),且廣泛應(yīng)用于車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)輛監(jiān)控、交通調(diào)度、航運(yùn)、通信基站、電力金融授時(shí)等領(lǐng)域。資深GNSS授時(shí)模塊研發(fā)廠家聚英電子揭秘一下GNSS是如何實(shí)現(xiàn)授時(shí)功能。

  

GPS-1000


  

  衛(wèi)星授時(shí)與GNSS授時(shí)模塊

  GNSS三大核心能力,通常簡(jiǎn)稱(chēng)為PVT,也就是Position(位置)、Velocity(速度)和Time(時(shí)間)。GNSS授時(shí)服務(wù):在每一顆GNSS衛(wèi)星上,都配備有原子鐘。這就使得發(fā)送的衛(wèi)星信號(hào)中包含有精確的時(shí)間數(shù)據(jù)。通過(guò)專(zhuān)用接收機(jī)或者GNSS授時(shí)模組,可以對(duì)這些信號(hào)加以解碼,就能快速地將設(shè)備與原子鐘進(jìn)行時(shí)間同步。

  GNSS衛(wèi)星授時(shí)擁有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——授時(shí)精度更高,覆蓋范圍更廣。

  

GNSS衛(wèi)星授時(shí)


  

  更高的授時(shí)精度:以北斗為例。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)間,叫做BDT。BDT屬原子時(shí),可以溯源到我國(guó)國(guó)家授時(shí)中心的協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC,與UTC的時(shí)差控制準(zhǔn)確度小于100ns;北斗授時(shí)模塊授時(shí)精度可達(dá)10nS,15nS,20nS。

  更廣的覆蓋范圍:得益于GNSS衛(wèi)星的信號(hào)覆蓋,在弱信號(hào)或者無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的高山叢林等環(huán)境,尤其是針對(duì)遠(yuǎn)洋航海及航空航天場(chǎng)景,GNSS衛(wèi)星授時(shí)可以無(wú)視物理傳播距離的限制,實(shí)時(shí)輸出時(shí)間數(shù)據(jù),供GNSS授時(shí)模塊解碼并快速將設(shè)備與原子鐘進(jìn)行時(shí)間同步。

  

船舶定位


  

  針對(duì)基站、電力、通訊、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)輛監(jiān)控、交通調(diào)度、航運(yùn)等應(yīng)用,聚英電子推出了多款品質(zhì)極高性能的GNSS授時(shí)模塊,支持BDS,GPS,聯(lián)合三種授時(shí)模式,同時(shí)具備定位和定速功能,具備短時(shí)授時(shí)功能;有<10ns,標(biāo)準(zhǔn)差4.5ns,<15ns,<20ns,<30ns等不同授時(shí)精度的GPS授時(shí)模塊,北斗授時(shí)模塊;具備單星授時(shí)功能,在僅有一顆可見(jiàn)衛(wèi)星時(shí),仍能保持精確、穩(wěn)定的時(shí)間輸出。

  現(xiàn)有GNSS授時(shí)模塊集成度高,結(jié)構(gòu)緊湊,穩(wěn)定度高,成本低廉,綜合性?xún)r(jià)比優(yōu)異,增強(qiáng)的靈敏度和并行雙星接收擴(kuò)大了覆蓋范圍,提供了完整性,以應(yīng)對(duì)信號(hào)較差的環(huán)境。GNSS授時(shí)模塊均可使用EASY,EPO等輔助功能,在弱信號(hào)下也能提供優(yōu)異的定位、授時(shí)性能。適合授時(shí)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用,技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

  

車(chē)輛定位


  

  北斗系統(tǒng)已深度融入信息基礎(chǔ)設(shè)施,廣泛進(jìn)入交通、能源、農(nóng)業(yè)、通信、氣象、自然資源、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急減災(zāi)等重點(diǎn)行業(yè)。截止今年6月,北斗終端數(shù)量在交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超過(guò)800萬(wàn)臺(tái),農(nóng)林牧漁業(yè)達(dá)130余萬(wàn)臺(tái),公安達(dá)180余萬(wàn)臺(tái)。通信授時(shí)、氣象監(jiān)測(cè)、應(yīng)急減災(zāi)、城市管理等領(lǐng)域正在加速推進(jìn)北斗規(guī)?;瘧?yīng)用。

  北斗模塊集成度高、功耗低、兼容接收GPS/北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào),可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸、智慧農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)控、應(yīng)急救援及智能穿戴、便攜式手持設(shè)備等應(yīng)用的實(shí)時(shí)定位、授時(shí)、測(cè)速等功能,可以滿(mǎn)足通信授時(shí)、氣象監(jiān)測(cè)、應(yīng)急減災(zāi)、城市管理等領(lǐng)域正在加速推進(jìn)北斗規(guī)?;瘧?yīng)用的北斗模塊需求。

  

車(chē)載導(dǎo)航


  

  主要特征:

  接收L1頻段,L1+L5頻段的GPS/BDS衛(wèi)星信號(hào),自主同步產(chǎn)生高精度授時(shí)信號(hào);

  時(shí)延自動(dòng)補(bǔ)償,自動(dòng)測(cè)量同步;

  可馴服本地晶振產(chǎn)生10MHz穩(wěn)定度的時(shí)鐘信號(hào);

  自主守時(shí):無(wú)同步信號(hào)輸入時(shí),GPS/北斗授時(shí)模塊自主守時(shí);

  支持定制,各種輸入輸出視頻信號(hào)可選;

  串行時(shí)間信息輸出。

  <10ns,標(biāo)準(zhǔn)差4.5ns,<15ns,<20ns,<30ns等不同授時(shí)精度的GPS授時(shí)模塊

  

產(chǎn)品參數(shù)


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