對GPS模塊的認知誤區(qū)

　　GPS模塊，也就是GPS北斗定位模塊，可用于車輛、工程測量、農(nóng)機等設(shè)備上。關(guān)于GPS模塊的認知上，存在不少誤區(qū)，聚英電子進行了匯總。

　　誤區(qū)一、導航就是GPS，GPS就是導航

　　這是目前很多人腦中存在的一個誤區(qū)。在全球?qū)Ш筋I(lǐng)域中，目前有4個體系存在，分別為中國的“北斗”、俄羅斯的“格羅納斯”、歐盟的“伽利略”和美國的“GPS”，這四個體系都可以被稱之為導航。關(guān)于中國的“北斗”系統(tǒng)，目前它還只能進行定位的服務(wù)，而真正我們所說的導航功能還沒有實現(xiàn)，未來會逐步完善這個功能。只有美國的“GPS”系統(tǒng)被廣泛民用，其前身是子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)。2001年美國全面開放了GPS系統(tǒng)民用，使其成為了國際性導航系統(tǒng)，并鼓勵國際應(yīng)用。從那時起，導航系統(tǒng)開始在世界范圍內(nèi)發(fā)展和普及，方便著國民的生活。美國GPS系統(tǒng)也順理成章地成為了“導航”的代名詞。因此國民說GPS是導航?jīng)]有錯誤，但是導航不僅僅是GPS。

　　誤區(qū)二、“電子地圖”就是“導航地圖”

　　這是目前很多人都容易混淆的概念。早年間，國民使用的地圖都是紙質(zhì)的，固定的大小，固定的模式，查詢路線和地點全靠肉眼搜索，甚至很多內(nèi)容由于版面限制根本沒有標注，所以查詢起來并不方便。

　　后來隨著電腦的普及，電子地圖取代了紙質(zhì)地圖，他可以通過縮放來滿足不同范圍的查看，查找更加便捷。此后電子地圖的功能又被不斷升級，陸續(xù)加入了簡單的搜索功能，查詢地點變得更加方便，甚至在后來一些手機也可以安裝這樣的地圖包。

　　此后電子地圖不斷升級，完善的內(nèi)容檢索功能以及規(guī)劃引導功能被植入其中，不知不覺中，導航地圖這一概念隨之成型。然而發(fā)展之快讓很多人還在把導航地圖誤以為曾經(jīng)的電子地圖，導航電子地圖是在電子地圖的基礎(chǔ)上疊加了道路及(POI)興趣點屬性，通過GPS設(shè)備內(nèi)導航軟件進行讀取，顯示等，以實現(xiàn)目的地的檢錯，路徑規(guī)劃，實時引導以及語音提示等功能。

　　誤區(qū)三、手機自帶導航?jīng)]車載式導航好用。

　　從硬件和軟件兩方面來看，在硬件上，只要是導航都不能避免地使用GPS導航接收芯片，但無論是手機自帶的導航還是車載導航，在GPS接收芯片上，基本使用都是市面上主流芯片商提供的，而且在質(zhì)量保證。。

　　除了芯片問題外，手機導航和車載式導航在重要的軟件方面沒有太大差距，唯一有可能出現(xiàn)所謂的手機自帶導航，沒有車載導航在軟件上的差異只有人性化設(shè)計了。因為這點是需要投入大量的人員物料，以及根據(jù)硬件(如導航顯示屏的大小以及成本)來決定的，但一般手機導航不是手機的重點，因此在導航人性化設(shè)計方面在先天就會比車載式導航差。

　　誤區(qū)四、GPS模塊不能100%定位，更別相信室內(nèi)定位的鬼話

　　GPS不像手機廣播，隨地都能收到訊號，很多東西都會影響GPS信號的接收，包含天空星分布狀態(tài)、大樓、高架橋、電波、樹葉、格熱紙等，會影響的東西太多了，一般來說，從GPS位置向上看，能看到天空的面積，就是GPS能收到訊號的面積。而且GPS模塊定位，自己的硬件也會影響定位精度。

　　誤區(qū)五、不要用一兩次就說GPS模塊不好用

　　由于天空衛(wèi)星狀態(tài)每天都不同，也許同一個地方，上午收訊滿格，但晚上無法定位，都有可能，也有可能一連好幾天定位狀況都不好。

　　誤區(qū)六、比較GPS模塊的好壞，必須同時同地比較

　　很多人新買GPS模塊，都會說，之前用的那顆比較好之類的話，但是這樣說，不見得正確，因為使用時間地點不同，最后的結(jié)果是差很多的，必須長期使用，或同時同地，才能感受兩種GPS的不同點。

　　誤區(qū)七、GPS模塊收訊強度表，已經(jīng)不足以作為GPS模塊購買參考

　　大家買GPS，只會看在電子地圖中的收訊表，以前可能還蠻準的，但現(xiàn)在的GPS，為了讓收訊表看起來好看，所以有假訊號，或是仿真的訊號等等，收訊表確實很漂亮，但也許定位不準，甚至不能正確顯示也不一定。

　　誤區(qū)八、沒有所謂室內(nèi)定位的GPS

　　基本上室內(nèi)沒有訊號就是沒有訊號，真正室內(nèi)定位，要從cold start(冷啟動)開始就在室內(nèi)，但一樣能定位，才是真正室內(nèi)定位。