智能鐵路管理解決方案通過(guò)連接傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)測(cè)量和跟蹤時(shí)間、振動(dòng)和電流,跨嵌入軌道和火車的設(shè)備,以便為管理人員提供有關(guān)火車和軌道運(yùn)行情況的高級(jí)視圖。
熱電偶(thermocouple)是把兩種不同材料的金屬的一端連接起來(lái),利用熱電效應(yīng)來(lái)測(cè)量溫度的傳感器。這種現(xiàn)象被稱為“熱電效應(yīng)”,也叫“塞貝克效應(yīng)”。熱電效應(yīng)原理:如圖,用兩種不同顏色表示兩種不同的金屬材料,A、B端在常溫環(huán)境中用于測(cè)溫端口,稱為冷端。
在整個(gè)PLC控制系統(tǒng)中,最容易發(fā)生故障的地點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)最容易在以下幾個(gè)方面出故障。如某生產(chǎn)線PLC控制系統(tǒng)的日常維護(hù)中,電氣備件消耗量最大的為各類繼電器或空氣開(kāi)關(guān)。這類故障在控制系統(tǒng)中一般反映在信號(hào)的不正常,這類設(shè)備安裝時(shí)信號(hào)線的屏蔽層應(yīng)單端可靠接地,并盡量與動(dòng)力電纜分開(kāi)敷設(shè),特別是高干擾的變頻器輸出電纜,而且要在P...
礦井中的氣體成分代表了各種危險(xiǎn)情況,其中有毒氣體有一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等。如果通風(fēng)措施做得不好,在氧氣含量有限的情況下,隨著時(shí)間的推移,工作人員不斷地吸入氧氣,呼出二氧化碳,礦井中的氧氣含量降低到一定值,造成缺氧。
熱電動(dòng)勢(shì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性及短期熱循環(huán)的復(fù)現(xiàn)性好,耐核輻照及耐低溫性能也好,可以部分代替S分度號(hào)熱電偶線;K分度號(hào)熱電偶的特點(diǎn)是抗氧化性能強(qiáng),宣在氧化性、惰性氣氛中連續(xù)使用,長(zhǎng)期使用溫度1000℃,短期1200℃。
k型熱電偶是由同一種均質(zhì)材料(導(dǎo)體或半導(dǎo)體)兩端焊接組成閉合回路,無(wú)論導(dǎo)體截面如何以及溫度如何分布,將不產(chǎn)生接觸電勢(shì),溫差電勢(shì)相抵消,回路中總電勢(shì)為零。可見(jiàn),k型熱電偶必須由兩種不同的均質(zhì)導(dǎo)體或半導(dǎo)體構(gòu)成。
電容式液位傳感器可以采用微機(jī)控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整靈敏度,并且具有自診斷的功能,同時(shí)能夠檢測(cè)敏感元件的破損、絕緣性的降低、電纜和電路的故障等,并可以自動(dòng)報(bào)警,實(shí)現(xiàn)高可靠性的信息傳遞。由于電容式液位傳感器無(wú)機(jī)械可動(dòng)部分,且敏感元件簡(jiǎn)單,形狀和結(jié)構(gòu)的自由以大,操作方便,因此,其是應(yīng)用最廣的一種液位傳感器。
盡管該層仍然與給定設(shè)備上的傳感器和執(zhí)行器緊密相連,但必須將其描述為一個(gè)單獨(dú)的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)階段,因?yàn)樗鼘?duì)于數(shù)據(jù)收集、過(guò)濾和傳輸?shù)竭吘壔A(chǔ)設(shè)施和基于云的平臺(tái)的過(guò)程至關(guān)重要與邊緣解決方案相反,數(shù)據(jù)中心或基于云的系統(tǒng)旨在使用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析引擎和機(jī)器學(xué)習(xí)機(jī)制來(lái)存儲(chǔ)、處理和分析海量數(shù)據(jù)以獲得更深入的洞察力,而邊緣系統(tǒng)永遠(yuǎn)無(wú)法支持。
用于無(wú)線通信的設(shè)備有無(wú)線電話、手機(jī)、GPS單元、ZigBee技術(shù)、無(wú)線計(jì)算機(jī)部件和衛(wèi)星電視等。大多數(shù)無(wú)線電以無(wú)線電波的形式通過(guò)空氣廣播聲音。WiFi是一種低成本的無(wú)線通信技術(shù)。WiFi模塊是許多電子設(shè)備(如筆記本電腦、系統(tǒng)、智能手機(jī)等)使用的一種低功耗無(wú)線通信形式。
如果讀入輸入映像寄存器X0~X2的均為二進(jìn)制數(shù)0,在程序執(zhí)行階段,經(jīng)過(guò)上述邏輯運(yùn)算過(guò)程之后,運(yùn)算結(jié)果仍為Y0=0,所以KM的線圈處于斷電狀態(tài)。